標(biāo)準(zhǔn)振動試驗介紹（東莞市科文試驗設(shè)備有限公司）

簡介
振動試驗是評定元器件、零部件及整機(jī)在預(yù)期的運輸及使用環(huán)境中的抵抗能力.
物體或質(zhì)點相對于平衡位置所作的往復(fù)運動叫振動。振動又分為正弦振動、隨機(jī)振動、復(fù)合振動、掃描振動、定頻振動。描述振動的主要參數(shù)有：振幅、速度、加速度。單頻正弦振動頻率為f時，振幅單峰值為D，則其速度單峰值為 ，加速度單峰值為。

振動試驗標(biāo)準(zhǔn)：
GJB 150.25-86
GB-T 4857.23-2003
GBT4857.10-2005

在現(xiàn)場或?qū)嶒炇覍φ駝酉到y(tǒng)的實物或模型進(jìn)行的試驗。振動系統(tǒng)是受振動源激勵的質(zhì)量彈性系統(tǒng)，如機(jī)器、結(jié)構(gòu)或其零部件、生物體等。振動試驗是從航空航天部門發(fā)展起來的， 現(xiàn)在已被推廣到動力機(jī)械、 交通運輸、建筑等各個工業(yè)部門及環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)方面，其應(yīng)用日益廣泛。振動試驗包括響應(yīng)測量、動態(tài)特性參量測定、載荷識別以及振動環(huán)境試驗等內(nèi)容。

響應(yīng)測量
主要是振級的測量。為了檢驗機(jī)器、結(jié)構(gòu)或其零部件的運行品質(zhì)、安全可靠性以及確定環(huán)境振動條件，必須在各種實際工況下，對振動系統(tǒng)的各個選定點和選定方向進(jìn)行振動量級的測定，并記錄振動量值同時間變化的關(guān)系（稱為時間歷程）。對周期振動，主要測定振級（位移、速度、加速度或應(yīng)變的幅值或有效值）和振動周期；對瞬態(tài)振動和沖擊，主要測定位移或加速度的zui大峰值和響應(yīng)持續(xù)時間;對平穩(wěn)隨機(jī)振動,主要測定力和響應(yīng)的時間歷程的均值和方差等；對非平穩(wěn)隨機(jī)振動，可把時間劃分為許多小段，測定各小段內(nèi)時間歷程的均值和方差，找出它們同時間的關(guān)系，并以此作為振級的度量。
許多機(jī)器的振動速度在很寬頻率范圍內(nèi)幾乎為常數(shù)，所以可用在機(jī)器上選定點測得的振動速度的zui大有效值作為機(jī)器振動強烈程度（稱為振動烈度）的指標(biāo)。

動態(tài)特性參量的測定
為了設(shè)計和試制新機(jī)器或在改造舊機(jī)器時解決減振問題，以及為了提高振動機(jī)械的效率，必須了解系統(tǒng)的動態(tài)特性參量。動態(tài)特性參量很多，對于線性系統(tǒng)，zui常用的為模態(tài)參量，包括各階固有頻率、振型、模態(tài)質(zhì)量或模態(tài)剛度、模態(tài)阻尼比。模態(tài)參量可以換算出物理坐標(biāo)（即幾何坐標(biāo)）中的力學(xué)參量，包括集中質(zhì)量、剛度和阻尼矩陣。

動態(tài)特性參量的簡易測定方法
在工程設(shè)計中，有時只需知道低階（如一、二階）固有頻率、振型以及阻尼系數(shù)，可用簡易方法測定這些參量：

①固有頻率測定 用敲擊或突然卸載使系統(tǒng)產(chǎn)生自由振動,記錄其衰減波形并與儀器中的時標(biāo)信號比較,或?qū)⑿盘柊l(fā)生器產(chǎn)生的固定頻率正弦波和衰減波形輸入射線示波器，由示波器顯示的利薩如圖形求得一、二階固有頻率。如果有激振器或振動臺，則可對系統(tǒng)進(jìn)行步進(jìn)頻率激振或低速掃頻激振以尋找共振頻率，在小阻尼時共振頻率近似等于固有頻率。
②振型測定 手持木質(zhì)或鋁質(zhì)探針接觸被測系統(tǒng)各點，由撞擊聲音（或憑手感）測定所有不振動點的位置，即節(jié)線位置。對水平放置的平板型系統(tǒng)，可在平板上撒上砂粒，振動時砂粒將聚集到節(jié)線上，由節(jié)線分布情況即可大致判斷振型。
③阻尼測定 可采用衰減振動法、共振法和相位法。衰減振動法是用記錄儀記錄自由振動的衰減波形，由相鄰?fù)虻膬纱位驍?shù)次的振幅的衰減率算出阻尼值；共振法是由共振時振幅和共振區(qū)頻率帶寬算出阻尼值；相位法是由共振區(qū)相位隨頻率變化關(guān)系算出阻尼值。

機(jī)械導(dǎo)納方法
機(jī)械導(dǎo)納是系統(tǒng)頻域的特征參量(見機(jī)械阻抗)。大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的固有頻率多而密集,振型很復(fù)雜，無法用簡易方法測定。然而可以先測試系統(tǒng)對激振力的響應(yīng)，得到機(jī)械導(dǎo)納，再用圖解識別（即機(jī)械導(dǎo)納的幅頻、相頻、實頻、虛頻或矢端圖等圖形識別）或計算機(jī)識別來確定模態(tài)參量或物理參量。

時域識別方法
直接利用振動的時間歷程來求系統(tǒng)的模態(tài)參量。對自由振動，可以通過自由振動和脈沖響應(yīng)函數(shù)(系統(tǒng)的時域特性參量之一,其傅里葉變換即機(jī)械導(dǎo)納)的關(guān)系直接計算模態(tài)參量。對受迫振動,可以用數(shù)字時間序列分析方法或其他方法（如隨機(jī)減量法、濾波法等）來計算模態(tài)參量。時域識別方法的優(yōu)點是能利用運行狀態(tài)下機(jī)器的振動信號，適用于不能在實驗室測試的大型結(jié)構(gòu)；缺點是天然振源的激振力往往無法測定和控制，而僅能由響應(yīng)值來識別，故精度較低。

載荷識別
指分析和確定振源的性質(zhì)（是有規(guī)律的還是隨機(jī)的？是定力還是定運動？……）、傳播途徑及振源施加在系統(tǒng)上的載荷譜（即載荷的時間歷程）。載荷識別也叫環(huán)境預(yù)測，它可為分析系統(tǒng)的動力響應(yīng)和振動原因等提供數(shù)據(jù)。大型結(jié)構(gòu)承受的載荷非常復(fù)雜，很難直接測定，但可以通過結(jié)構(gòu)的響應(yīng)信號和系統(tǒng)已知的數(shù)學(xué)模型來反推系統(tǒng)承受的載荷，再根據(jù)各種工況下得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和綜合，zui終得到載荷譜。振源的性質(zhì)和傳播途徑可以用功率譜分析或相關(guān)分析方法得出。

振動環(huán)境試驗-KW-ZD-50CS電磁振動臺

為了了解產(chǎn)品的耐振壽命和性能指標(biāo)的穩(wěn)定性，錄找可能引起破壞或失效的薄弱環(huán)節(jié)，對系統(tǒng)在模擬實際環(huán)境的振動、沖擊條件下進(jìn)行的考核試驗。定型產(chǎn)品的試驗規(guī)范通常已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，新產(chǎn)品要制定合適的試驗方法。試驗方法分兩大類:①標(biāo)準(zhǔn)試驗,包括耐預(yù)定頻率試驗、耐共振試驗、正弦掃描試驗、寬帶隨機(jī)振動試驗、沖擊試驗、聲振試驗和運輸試驗等；②非標(biāo)準(zhǔn)試驗，包括瞬態(tài)波形振動試驗、窄帶隨機(jī)振動試驗、隨機(jī)波再現(xiàn)試驗、正弦波和隨機(jī)波混合試驗等。(見振動環(huán)境試驗)

振動試驗數(shù)據(jù)處理和分析 試驗得到的大量原始數(shù)據(jù)必須經(jīng)過各種處理，才能作為工程設(shè)計計算的依據(jù)資料。試驗的原始記錄數(shù)據(jù)是參量的時間歷程（位移、速度或加速度等量值同時間的關(guān)系），通過直觀分析可將數(shù)據(jù)分為瞬態(tài)的、周期的、隨機(jī)或非隨機(jī)持續(xù)非周期的三種，進(jìn)而在時域（包括時差域，即自變量為兩信號的時間差）、頻域和幅值域三大域中進(jìn)行統(tǒng)計分析、相關(guān)分析和譜分析，從而得到表征時間歷程特征的各種函數(shù)。處理方法可分為模擬量處理法和數(shù)字量處理法。前者設(shè)備簡單，但精度較差，處理時間長；后者需將原始記錄的模擬量變換為數(shù)字量后用數(shù)字計算機(jī)處理，由于精度很高，速度極快，所以隨著各種功能齊全的數(shù)據(jù)處理機(jī)（如快速傅里葉分析儀）的出現(xiàn)，數(shù)字量處理法已逐漸取代了模擬量處理法。

振動試驗意義和使用

在運輸過程產(chǎn)生的振動中，貨運箱受到復(fù)雜的動態(tài)的壓力。要求貨運箱受到運輸中可能受到振動，從而模擬產(chǎn)生近似真實的損壞或沒有損壞。
運輸過程的共振響應(yīng)是劇烈的，可能會導(dǎo)致包裝或產(chǎn)品失效。確認(rèn)臨界頻率和包裝受到的壓力種類，會令到這種失效減到zui低程度。
振動測試要基于典型測試場地數(shù)據(jù)?？赡艿脑?，實驗數(shù)據(jù)與實際場地的相比較一下，以提高我們對實驗的信心。
振動擺放方位會影響到貨運箱、它的內(nèi)包裝、封裝和內(nèi)在產(chǎn)品。測試允許分析這些部件的相互作用。更改其中一個或多個部件的設(shè)計，使貨運箱性能符合運輸環(huán)境的要求。

方法

A1重復(fù)振動(垂直運動)測試-KW-ZD-50CZ垂直振動臺
A2重復(fù)振動(旋轉(zhuǎn)運動)測試
B單個貨運箱共振(垂直運動)測試
C水平負(fù)載、復(fù)合負(fù)載、垂直負(fù)載共振測試
這個標(biāo)準(zhǔn)并不會列出所有安全關(guān)系，除非，是關(guān)聯(lián)到標(biāo)準(zhǔn)的使用。標(biāo)準(zhǔn)使用者的責(zé)任是：確保適當(dāng)安全和健康操作及監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)使用前預(yù)先調(diào)整界限的適用性。這些方法符合ISO8318和ISO2247。
方法A1和方法A2，重復(fù)振動測試，適合放在運輸車?yán)餂]有受到任何限制的單個貨運箱及因單個負(fù)載或堆放負(fù)載的放大振動而受到重復(fù)振動的貨運箱。
備注1：方法A1和方法A2產(chǎn)生不同的振動運動，從而產(chǎn)生不同的力導(dǎo)致不同的損壞類型和強度。兩種測試方法的測試結(jié)果不能相互關(guān)聯(lián)。

B方法B，單個貨運箱共振測試，測試或評估單個貨運箱承受振動能力和它的內(nèi)包裝在運輸中保護(hù)產(chǎn)品的能力，尤其是貨運箱和產(chǎn)品有表現(xiàn)出共振響應(yīng)時。
備注2：單個的碼垛堆集的產(chǎn)品用方法C來測試。
方法C，碼垛堆集，復(fù)合堆放或垂直堆放的共振測試，包括評估負(fù)載平行堆放或復(fù)合堆放時共振的存在和影響，以及貨運箱的強度是否足夠承受動態(tài)負(fù)載的堆放。

4.8這些測試方法的使用，由適當(dāng)?shù)牟僮饕?包括測試強度、頻率范圍、測試周期)來確定。雖然這些測試沒有模擬到運輸環(huán)境，它們是用來創(chuàng)造運輸環(huán)境損壞產(chǎn)生潛在能力。這些測試的結(jié)果是相互不同的。

振動試驗設(shè)備使用方法

儀器測試

方法A1-重復(fù)振動測試(垂直運動)：
KW-ZD-50CZ垂直振動測試設(shè)備，附帶一個足夠有力和堅硬的水平臺面，因而在負(fù)載測試樣辦時，確保要求的振動在整個測試臺面上是均衡的。平面由一個可以使臺面振動令到平面的運動曲線類似垂直正弦輸入(平面旋轉(zhuǎn)振動是不接受的)的設(shè)備支撐。振動的雙幅位移應(yīng)該符合或控制到1”(25mm),而頻率可以是范圍在2到5Hz內(nèi)的變量(每秒周期)。測試設(shè)備要裝備護(hù)欄，以確保測試樣辦不會從平面上掉下去，但不能限制樣辦垂直方向的運動。

方法A2-重復(fù)振動測試(旋轉(zhuǎn)運動)：
振動測試設(shè)備，附帶一個足夠有力和堅硬的水平臺面，因而在負(fù)載測試樣辦時，確保要求的振動在整個測試臺面上是均衡的。平面由一個可以使臺面旋轉(zhuǎn)振動(垂直方向的運動曲線類似垂直正弦輸入)的設(shè)備支撐。振動的雙幅位移應(yīng)該符合1”(25mm),而頻率可以是范圍在2到5Hz內(nèi)的變量(每秒周期)。測試設(shè)備要裝備護(hù)欄，以確保測試樣辦不會從平面上掉下去，但不能限制樣辦垂直方向的運動。
方法B和方法C-共振測試：

電磁式振動測試設(shè)備，附帶一個足夠有力和堅硬的水平臺面，因而在負(fù)載測試樣辦時，確保要求的振動在整個測試臺面上是均衡的。平面由一個可以使平面振動的設(shè)備支撐，該設(shè)備具備有通過控制加速度或位移或兩者(通過一個頻率變量范圍的連續(xù)控制)在垂直直線面上產(chǎn)生振動的能力。(平面旋轉(zhuǎn)振動是不接受的)。方法B中，適當(dāng)?shù)膬x器和附加位置必須被牢牢的放在測試樣辦上。而方法C中，必須提供設(shè)備限制測試貨運箱的水平運動，但不能限制樣辦垂直方向的運動。
使用儀器-方法B和方法C中，需要用到加速計，信號調(diào)節(jié)器和數(shù)據(jù)顯示或儲存器來測量和控制測試臺面的加速度。使用儀器同時要能監(jiān)控貨運箱或包裝物的響應(yīng)。要求儀器系統(tǒng)的到測試要求范圍的±5%。加速計的體積和重量要盡可能小，以致不會影響到被測量樣辦的響應(yīng)及測試結(jié)果。
環(huán)境儀器-提供適當(dāng)?shù)?如可以調(diào)節(jié)濕度和溫度)的設(shè)備在測試前或測試過程中使樣辦測試環(huán)境達(dá)到要求。

振動試驗安全防范
這個測試方法會在測試樣辦上產(chǎn)生劇烈的機(jī)械反應(yīng)。因比，測試設(shè)備的護(hù)欄必須足夠牢固和安全。操作者要對潛在的危險保持警惕和自身的安全有足夠的保護(hù)意識。如果測試出現(xiàn)危險情況，馬上停止測試

振動試驗測試樣辦
測試樣辦為實際用于運輸?shù)呢涍\箱(實際填裝的內(nèi)包裝和產(chǎn)品)，可以用次品和不合格產(chǎn)品來測試(但要測試前記錄下次品問題)。模擬樣辦可以用發(fā)展階段的測試，但不可以用在zui后的接受性測試。
備注：當(dāng)測試時不能使用實際產(chǎn)品(例如危險產(chǎn)品)時，可用代用品來測試。
傳感器要能感應(yīng)到樣辦在測試中盡可能小的變更，獲得數(shù)據(jù)。如果有需要觀察測試過程中樣辦產(chǎn)品的變化，可在貨運箱的臨界位置開孔。
當(dāng)有足夠的貨運箱和產(chǎn)品時，要求測試5次或更多次數(shù)來提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)的可靠性。

振動試驗環(huán)境
在測試前或測試過程中使樣辦測試環(huán)境達(dá)到要求。如果沒有環(huán)境要求，而貨運箱材料容易受到環(huán)境影響，則推薦使用空調(diào)。

振動試驗程序

方法A1和方法A2-重復(fù)振動測試：
將測試樣辦按正常運輸放置位置放在測試平臺上，附加裝置以限制樣辦從測試平面上掉下來和防止樣辦的過分?jǐn)[動，但不能限制樣辦垂直方向的移動。調(diào)整限制裝置，使得測試樣辦的水平周邊有且只有大約10mm(0.4in)的空間。

                         垂直振動臺圖片

用大概2Hz的頻率啟動平臺振動，穩(wěn)定的增加測試頻率，直測試樣辦的某些位置重復(fù)跳離測試平臺。為了確保測試樣辦是受到連續(xù)的重復(fù)振動，當(dāng)樣辦跳離測試平臺時，用一塊厚1.6mm(1/26 in)，寬50mm (2.0in)的墊片塞到樣辦下，zui少可以塞入100 mm(4.0 in和)長，墊片并能間隙地沿著某個樣辦的底面長度移動。使用足夠長的墊片以確保操作者的安全，并注意保持墊片平直地放在測試臺面上。
在這個振動頻率下，連續(xù)測試達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的時間或預(yù)定的周期或觀察到預(yù)定數(shù)目的損壞出現(xiàn)。即時停止測試，檢查損壞。
如果貨運箱在運輸過程可能會以其它方向擺放，則每個可能方向zui少測試一箱。
備注：如果測試周期沒有要求，推薦測試一個小時。
檢查貨運箱和內(nèi)在產(chǎn)品，并記錄測試中出現(xiàn)的損壞或變差結(jié)果。

方法B-單個貨運箱的共振測試：
按樣辦正常運輸放置位置將樣辦安全地固定在測試臺面上，以便要求的振動條件可以傳到測試樣辦的外部。將加速計放在臺面的頂部或底部，盡可能靠近測試樣辦(但要確保不會被樣辦碰壞)，或者某個能夠產(chǎn)生具有代表意義數(shù)據(jù)的臺面的位置。監(jiān)測臺面達(dá)到的振幅和頻率以確保要求的條件已經(jīng)產(chǎn)生。
用其中一個方法可以測定共振頻率：正弦掃蕩輸入或任意輸入。
用正弦掃蕩進(jìn)行共振搜索-調(diào)節(jié)振動測試儀器以達(dá)到要求的常量加速度振幅(0到峰值)，直到達(dá)到要求的頻率范圍。在一個連續(xù)的每分鐘為0.5到1.0信頻程的對數(shù)比率下，從zui低頻率開始，掃蕩到頻率上限，再回到頻率下限。重復(fù)這個循環(huán)兩次，記錄樣辦的共振響應(yīng)。這些共振頻率可以用不同的方法監(jiān)測到，包括聽覺(聽響應(yīng))，視覺(一個頻閃觀測儀或視頻系統(tǒng))，或一個加速度計。
備注：響應(yīng)頻率在掃蕩上限和掃蕩下限是不同的，而測試樣辦的實際響應(yīng)頻率會是在兩個頻率(上限共振頻率和下限共振頻率)的中間。
備注：如果測試精度沒有要求，則一個加速度為0.25g’s 到0.5g’s(2.45m/s2到4.9m/s2)的振幅(由0到峰值)，使頻率范圍達(dá)到3到100HZ，已經(jīng)足夠刺激到產(chǎn)生響應(yīng)。
用任意輸入進(jìn)行共振搜索-和用正弦掃蕩比較，用任意輸入確認(rèn)產(chǎn)品的共振頻率會更快(用寬頻輸入同步刺激測試樣辦的真實頻率)。見測試方法D3580。要用這個方法，則需要在測試樣辦上裝加速計來監(jiān)測zui大的響應(yīng)頻率。同時測試臺面上也要裝加速計，以確保臺面的運動是要求的PSD的輸入頻譜。在振臺運動方向設(shè)置傳感器以確認(rèn)產(chǎn)品的共振頻率。
在zui小的功率譜密度為0.005g2/Hz(0.049(m/s2)2/Hz)或*的適當(dāng)?shù)念l譜下，zui小頻率范圍為3到100Hz。注意，這個范圍并不代表任何特別的真實環(huán)境，僅僅是用來確認(rèn)在運輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)的強制頻率范圍下樣辦的的自然頻率。啟動振動系統(tǒng)，啟動過程中PSD水平不能超過要求的范圍。在低于整個水平的zui少6dB時開始測試，然后慢慢增加一個或多個并發(fā)的步驟來達(dá)到整個測試范圍。允許控制系統(tǒng)足夠穩(wěn)定可以描述到一個穩(wěn)定的頻譜形狀和水平。比較輸入和響應(yīng)。記錄測試樣辦的共振響應(yīng)。
備注：*，現(xiàn)有的一些振動測試設(shè)備只有有限的頻率范圍，必需附加設(shè)備以滿足推薦的頻率范圍要求。
在每次的共振頻率測定中要保持要求的時間長度(限于4個zui強共振響應(yīng)的zui大值)，或直到貨運箱出現(xiàn)損壞。如有需要，調(diào)整振動頻率以保持共振。
備注：如沒有保持時間長度要求，則一般zui小保持15分鐘。
模擬運輸過程中樣辦可能會被放置的方向，重復(fù)步驟。
檢查貨運箱和內(nèi)在產(chǎn)品，并記錄測試中出現(xiàn)的損壞或變差結(jié)果。

方法C-碼垛堆集，復(fù)合負(fù)載或垂直堆放的共振測試：
將帶有標(biāo)準(zhǔn)尺寸的復(fù)合或碼垛堆集的測試樣辦放在測試臺面上，堆放高度等同實際高度。能測試真實用于正常運輸?shù)呢?fù)載，如伸縮膜，條帶，堆放結(jié)構(gòu)，等等。如果運輸過程中會用到垂直堆放，要測試貨運箱的單獨垂直列負(fù)載時的共振。附加限制裝置以限制樣辦水平方向離開測試臺面，防止樣辦傾倒和過分?jǐn)[動。調(diào)整限制裝置，使得測試樣辦的水平周邊有且只有大約10mm(0.4in)的空間。將加速計放在測試臺面盡可能靠近測試樣辦的位置(但要確保不會被接觸)
用其中一個方法可以測定共振點：正弦掃蕩輸入或任意輸入。
用正弦掃蕩進(jìn)行共振搜索-調(diào)節(jié)振動測試儀器，產(chǎn)生達(dá)到要求常量加速度振幅(0到峰值)，直到達(dá)到要求的頻率范圍。在一個連續(xù)的每分鐘為0.5到1.0信頻程的對數(shù)比率下，從zui低頻率開始，掃蕩到頻率上限，再回到頻率下限。重復(fù)這個循環(huán)兩次，記錄樣辦的所有的共振響應(yīng)。這些共振頻率可以用不同的方法監(jiān)測到，包括聽覺(聽響應(yīng))，視覺(一個頻閃觀測儀或視頻系統(tǒng))，或裝一個加速度計在樣辦堆放負(fù)載的zui高處。
備注：有多個單負(fù)載的樣辦會出現(xiàn)劇烈的響應(yīng)。
備注：響應(yīng)頻率在掃蕩上限和掃蕩下限是不同的，而測試樣辦的實際頻率會是在兩個頻率(上限共振頻率和下限共振頻率)的中間。
備注：如果測試精度沒有要求，推薦用一個加速度為0.25g(2.5m/s 2)的振幅(由0到峰值)，使頻率范圍達(dá)到2到100HZ。
用任意輸入進(jìn)行共振搜索-和用正弦掃蕩比較，用任意輸入確認(rèn)帶有碼垛堆集，復(fù)合負(fù)載或垂直堆放負(fù)載的產(chǎn)品的共振頻率會更快(用寬頻輸入同步地刺激測試樣辦所有的真實頻率)。見測試方法D3580。要用這個方法，則需要在測試樣辦zui高負(fù)載的頂部上裝加速計來監(jiān)測zui大的響應(yīng)頻率。這個傳感器要設(shè)置在樣辦外部，相對于內(nèi)在的獨立的包裝的共振信息，來捕獲負(fù)載的共振頻率，同時測試臺面上也要裝加速計，以確保臺面的運動是代表要求的PSD的輸入頻譜。
在zui小的功率譜密度為0.005g2/Hz(0.049(m/s2)2/Hz)或*的適當(dāng)?shù)念l譜下，zui小頻率范圍為3到100Hz。注意，這個范圍并不代表任何特別的真實環(huán)境，僅僅是用來確認(rèn)在運輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)的強制頻率范圍下有堆放負(fù)載樣辦的自然頻率。啟動振動系統(tǒng)，啟動過程中PSD水平不能超過要求的范圍。在低于整個水平下的zui少6dB時開始測試，然后慢慢增加一個或多個并發(fā)的步驟來達(dá)到整個測試范圍。允許控制系統(tǒng)足夠穩(wěn)定可以描述到一個穩(wěn)定的頻譜形狀和水平。比較輸入和響應(yīng)。記錄測試樣辦的共振響應(yīng)。

在步驟中，每次的共振頻率測定中要保持要求的時間長度(限于4個zui強共振響應(yīng)的zui大值)，或直到貨運箱出現(xiàn)損壞。如有需要，調(diào)整振動頻率以保持共振。
備注：如沒有保持時間長度要求，則一般zui少保持15分鐘。
檢查貨運箱和內(nèi)在產(chǎn)品，并記錄測試中出現(xiàn)的損壞或變差結(jié)果。

隨機(jī)振動試驗臺_垂直振動臺_電磁式振動臺_振動試驗臺_振動試驗設(shè)備_振動試驗方法